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Notre patrimoine ferroviaire

Locomotives

  • Locomotive

    141 R 840

    La 141 R 840 a été construite en octobre et novembre 1946 aux Etats Unis d’Amérique dans les usines Baldwin à Chester (Pennsylvanie) et a été débarquée en France en mars 1947. Elle est équipée d’origine de la chauffe au fioul lourd, mode choisi par la SNCF pour faire face à la pénurie de charbon dans l’après-guerre. Elle fait partie d’une commande de 1340 machines à vapeur simples et robustes passée par la SNCF aux Etats-Unis et au Canada pour reconstituer le parc de matériel moteur durement éprouvé par la Seconde Guerre Mondiale.

    La 141 R 840 est classée Monument Historique depuis le 22 mai 2003.

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    AAATV-CVL locomotive à vapeur 141R840

  • Locomotive

    141 R 1199

    En provenance du Mans où elle était garée depuis plusieurs années, la 141 R 1199 vient compléter aux Aubrais la collection de l’AAATV-CVL qui est déjà propriétaire d’une autre 141R, la 840.

    La 1199 est arrivée à notre atelier en bon état général le 21 mai 2022, à la suite d’une convention signée en mars avec la SNCF qui nous la confie en vue de sa remise en état pour exploitation sur le réseau ferré national.

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    Locomotive à vapeur 141 R 1199 - AAATV-CVL
    141r1199 arrivée à l'EVEN

  • Locomotive

    A1A-A1A 68540

    A l’automne 2011, la SNCF nous a confié par convention la locomotive diesel « Yaya » A1A-A1A-68540. Cette machine complète ainsi idéalement la locomotive à vapeur 141R840 comme témoignage de la transition entre la traction vapeur et la traction diesel lourde à la fin des années 1960.

    La 68540 porte sur ses flancs depuis juin 2013 les blasons de la ville de Fleury-les-Aubrais où se trouve aujourd’hui le siège social et les ateliers de l’association AAATV-CVL.

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  • Locomotive

    BB 25236

    Propriété de la SNCF, mise à disposition à l’AAATV CVL sous convention

    La seule BB électrique de la grande série des Jacquemin a être encore en état d’origine, avec ses moustaches et enjoliveurs en aluminium, carénages, jupes d’angle…  Anciennement en service au sein de la Cellule du Matériel Radié (CMR) de la SNCF, cette machine était affectée au transfert de matériel voué à la destruction ou bien livré à des associations de préservation. Elle tractait également occasionnellement des trains spéciaux comme par exemple le Venise-Simplon-Orient-Express.

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    Locomotive électrique BB 25236 - AAATV CVL
    BB 25236 Locomotive bicourant, à l'EVEN