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Notre patrimoine ferroviaire

Véhicules en attente de restauration

  • Véhicule en attente de restauration

    Voiture 1ère classe DEV (AO) N° 1174

    En cours de restauration

    A8 1ère classe, transformée en 2nde classe B8 fin des années 1970; elle a été utilisée dans les trains de pèlerins en fin de carrière. Réformée à Tarbes en janvier 1992.
    Préservée initialement par l’association « Midi Rail » à Toulouse, dernière circulation le 16 octobre 1994, cette voiture a été vendue à l’entreprise de travaux ferroviaires Vecchietti (basée à Veretz et St Pierre des Corps) pour servir de voiture de cantonnement/dortoir.

    Achetée par l’AAATV-CVL le 28 mai 2003, stationnée à St Pierre des Corps puis chez SDH-Fer à Saint Denis de l’Hôtel en 2005, elle a été rapatriée à l’atelier des Aubrais en 2021.

    Constructeur : Société Lorraine, anciens établissements De Dietrich, à Lunéville en 1956 ; n° d’origine 1174 Région Est. Programme de 1953, Série de 150 unités (sous série 521 à 670).

    Longueur 23,30 mètres, masse 40 tonnes (masse freinée: 55t)

    Voiture 1ère classe DEV (AO) N° 1174
    A8 DEV AO 1956 ex-EST N°1174 en attente de restauration

  • Véhicule en attente de restauration

    Fourgon à bagages DD2S d’origine Est n°6083

    Classé Monument Historique

    Construit par les ateliers de Romilly sur Seine (10) en 1916 et métallisé en 1951. Retiré du service et acquis par l’AAATV-CVL en 1992. Agréé à la circulation sur le RFN de 1997 à 2008.

    Fourgon DD2S en attente de restauration

  • Véhicule en attente de restauration

    Voiture 2e classe DEV AO B10 n°43019

    Construite en 1947 par les Ateliers du Nord de la France à Crespin (59) avec un aménagement de 3e classe jusqu’en 1956. Retirée du service en 1985 et acquise par l’Armée pour les besoins du 5e Régiment du Génie.

    Offerte à l’AAATV-CVL en 2003.

  • Véhicule en attente de restauration

    Voiture 2e classe DEV AO B9c9 n°40175

    Classée Monument Historique

    Construite en 1947 par la Compagnie Générale de Construction à Marly. Retirée du service en 1986 puis sauvegardée par l’association Caténaires.

    Acquise par l’AAATV CVL en 2002.