En 2025, l’AAATV-CVL a recueilli 18 nouvelles adhésions portant à 227 le nombre des membres actifs, dont plus de la moitié ont participé à l’Assemblée annuelle qui s’est tenue dans une ambiance conviviale à la Salle des Bicharderies, en présence de M. Nicolas Autissier, adjoint au Maire de Fleury-les Aubrais.
Bien que difficile, car marqué par l’indisponibilité de la 141R840 et la suspension des circulations pendant l’été, l’exercice 2025 n’en a pas moins été très actif, mobilisant les 60 bénévoles affectés soit à l’atelier, pour quelque 8050 heures de travail pour la maintenance du matériel roulant, soit à la préparation des circulations et à la gestion de l’AAATV-CVL, un travail qui a mobilisé 5435 heures. La coopération avec la Fondation du Patrimoine s’est poursuivie dans la cadre de la collecte de dons ouverte pour la remise en état de la 141R840, collecte qui a rassemblé un peu plus de 17.000 €. Ainsi le bilan financier fait-il état de résultats positifs, dont une provision de 40.000 € pour la maintenance du matériel.
Ce bilan et l’engagement de nos bénévoles ont été une nouvelle fois reconnus par l’AAATV Nationale qui a récompensé 9 de nos membres par la dévolution de ses médailles d’honneur dans les trois catégories bronze, argent et or. Le détail des informations débattues en Assemblée générale est disponible dans l’espace adhérents de l’association.
Un atelier toujours très actif
Le travail de l’atelier est essentiel aux objectifs de l’association que sont la préservation du patrimoine ferroviaire historique et sa valorisation par des circulations touristiques sur le réseau ferré national ; pendant l’année écoulée, l’atelier s’est concentré sur :
- la maintenance et les réparations courantes sur l’ensemble du matériel roulant,
- la remise en état de la locomotive 141R840 et sa certification par l’APAVE,
- le diagnostic et l’évaluation des étapes de restauration de la BB 25236, appuyés sur le démontage partiel de la BB 25238 qui servira de stock de pièces de rechange,
- le démontage des organes moteurs du locotracteur Y 6617, dont la transmission est grippée.
En outre, l’atelier a organisé la récupération en Suisse d’un important stock de pièces de rechange de 141R, ce qui a nécessité pas moins de deux voyages en Helvétie par une équipe dédiée. Pour l’année 2026, l’atelier qui a été complètement nettoyé en 2025, sera réorganisé au cours de l’année et un magasin de pièces de rechange sera mis en place pour faire face au début de restauration de deux locomotives : la BB 25236 et la 141R1199. La remise en état du locotracteur Y 6617 sera également au programme, ce qui suppose de rechercher un nouvel embrayage et plusieurs pièces de transmission.
Célébration des 80 ans de la 141r840 et des 50 ans de l’AAATV-CVL
Ce double anniversaire fera l’objet d’une célébration le samedi 10 octobre, à Fleury-les-Aubrais, salle des Bicharderies. Ne manquez pas d’inscrire cet événement dans vos agendas ! L’Assemblée générale a été l’occasion de découvrir en avant-première une plaque de boite à fumée réalisée pour célébrer les 80 ans de notre 141R840 et la décorer pendant ses circulations.
Les voyages sur le Réseau Ferré National
Le rythme des circulations touristiques s’est malheureusement ressenti de l’indisponibilité de la 141R840 qui a suspendu nos projets à partir du printemps. Néanmoins quatre circulations ont rencontré un grand succès : à Compiègne, pour la visite de la Cité impériale et de ses musées, à Versailles pour son fastueux spectacle des Grandes eaux nocturnes, ces deux circulations en traction diesel par notre A1A-A1A 68540 ; enfin remise en état, la 141R840 a pu fièrement retrouver son public en décembre pour les deux Trains du Père Noël vers Vierzon et Bourges et de Bourges à Nevers.
Quatre circulations ont été réalisées en coopération avec des associations ferroviaires partenaires :
- pour le model-club TEE91, nous avons assuré un train Les Aubrais-Etampes pour la desserte du Salon « Expotrain Etampes », les 12-13 avril 2025,
- avec l’APPMF de Romorantin, nous avons mis à disposition notre rame historique et notre A1A-A1A 68540 pour le voyage inaugural de leur CC 65512 sur le trajet Vierzon-Le Mans, le 25 avril 2025,
- avec le Technicentre SNCF de Paris-Massena, le 20 septembre 2025 nous avons présenté aux Journées Européennes du Patrimoine 2025 notre 141R840 et sa rame historique ; l’aller-retour entre Les Aubrais et Paris-Austerlitz s’est effectué sans voyageurs s’agissant d’une marche à blanc destinée à vérifier la bonne remise en état de la locomotive,
Enfin, avec l’AAATV-Montluçon, nous avons mis à disposition notre rame historique, tractée par la prestigieuse 72084 de la CMR, pour une desserte Vierzon-Montluçon, le 11 avril 2026.
Une association visible
La visibilité de notre association est un levier important de notre réputation dans le monde des opérateurs ferroviaires historiques ; elle met en lumière la préservation de notre patrimoine et sa mise en valeur par des circulations touristiques.
C’est dans cet objectif que l’AAATV-CVL entretien des contacts étroits avec la presse régionale qui a rendu compte de nos travaux par une dizaine d’articles, et qu’elle a participé activement à huit salons de modélisme ferroviaire.
Dans le même esprit, l’association a rénové son site internet au cours de l’année ; principale vitrine de ses activités et vecteur de ses informations, le site a reçu plus de 31.000 visiteurs qui ont consulté près de 92.000 de ses pages en 2025. Des données qui reflètent l’intérêt que notre association mobilise auprès des amateurs de matériels historiques, de ses pairs les opérateurs de voyages ferroviaires historiques et de notre public qu’ils soient nos clients, nos donateurs ou nos membres. L’AAATV-CVL est également présente sur les réseaux sociaux dont les échanges sur nos activités génèrent près de 30% des visites sur notre site. Enfin, notre Newsletter périodique compte plus de 2000 abonnés.
Des perspectives à raffermir pour 2026
L’Assemblée générale a renouvelé le Conseil d’Administration de l’association qui reste composé de 12 membres, dont 4 nouveaux élus. C’est à cette enceinte qu’il appartiendra d’élire en son sein le bureau exécutif de l’association.
Si un programme d’activité ambitieux en termes de voyages et d’entretien du matériel a été esquissé par la gouvernance sortante, certaines hypothèques devront être levées pour assurer leur bonne mise en œuvre. En effet, les actuels co-présidents ont exprimé le souhait de rendre leurs mandats pour raisons de contraintes professionnelles et personnelles, tandis que le chef d’atelier de l’association a souhaité quitter ses fonctions et l’association pour des raisons personnelles.
La situation de fait ainsi créée appelle une réflexion de fond sur le choix de la nouvelle gouvernance et de la direction technique de l’association ; il s’agira de trouver l’adéquation réaliste entre les moyens disponibles et les activités envisagées. C’est pourquoi la co-présidence sortante a décidé de suspendre les circulations projetées après celle du 26 avril à destination de la Baie de Somme (qui affiche complet). L’objectif de cette mise en pause est de réunir une nouvelle équipe pour de nouveaux horizons afin de pouvoir être à quai avec la rame historique et sa locomotive à vapeur peut-être à l’automne et sûrement en décembre pour les Trains du Père Noël 2026 !
Pour vous tenir au courant de notre actualité et retrouver bientôt l’ambiance des trains d’autrefois, rendez-vous sur notre site www.141r840.com. L’AAATV-CVL a confiance dans le soutien que vous lui avez toujours manifesté, « Ensemble, on va plus loin ! »
