Ils étaient 129 membres présents ou représentés pour participer à l’Assemblée Générale de l’AAATV-CVL, réunie le 23 mars 2025 à Fleury-les-Aubrais, salle des Bicharderies.

2024 : une année bien remplie

L’année 2024 a été remarquable à plusieurs titres. En premier lieu par les 34 nouveaux adhérents qui nous ont rejoints dont plusieurs se sont d’emblée impliqués activement dans le fonctionnement de l’Association. En effet, c’est par le bénévolat des quelques 60 compagnons de l’Atelier que votre association entretient et rénove ses matériels patrimoniaux soit, en 2024, quelque 13.000 heures de travail valorisées à l’équivalent de 156.000 €. Ainsi que l’illustre la présentation faite lors de l’Assemblée générale, cette activité de l’atelier a permis de surmonter plusieurs incidents techniques d’envergure sur la chaudière  de la 141R840 et de mener à bien la rénovation de notre allège postale, des équipements de notre fourgon chaudière et des bogies de notre B10 Dyle et Bacalan.

Par ailleurs ce sont également des bénévoles qui assurent la préparation des voyages, le fonctionnement de la boutique et la gestion administrative de l’AAATV-CVL, soit 9.560 heures de travail représentant un coût virtuel de 115.000€.

Cet engagement de nos membres actifs nous ont permis de faire rouler nos matériels pour 5 circulations touristiques (Reims, Guédelon, Saumur-Thouars et les célèbres Trains du Père Noël vers Bourges et Nevers), totalisant 2607 km, dont 1670 en traction vapeur. Parallèlement, l’association a répondu à 3 affrètements : un voyage vers Amiens organisé par la Municipalité de Cormeilles, un tournage de film aux abords de l’ancienne gare de Chécy-Mardié sur la ligne d’Orléans à Gien et un prêt de matériel à une association partenaire, la « Trans Europ Express » (APMTEE).

Nouveau partenariat avec la Fondation du Patrimoine

La coopération avec la Fondation du Patrimoine, célébrée lors de l’AG par la présence de M. Leleu, Délégué Général pour la Région Centre, a pris en ce début d’année une nouvelle dimension par le lancement d’une souscription relative au financement de trois chantiers de restauration menés de front pour un coût total évalué à 34.500€ ; le tiers de cette somme serait à financer par cette souscription et les subventions de la DRAC y associées.

Rappelons que, par le passé, l’AAATV-CVL a déjà mené à bien six opérations de restauration de son patrimoine ferroviaire classé avec le concours de la Fondation du Patrimoine. Ces collectes d’un montant cumulé avoisinant les 230.000€. ont soutenu deux restaurations de la 141R840, celles de 3 voitures voyageurs et la remise en peinture de l’allège postale. Ce canal de financement est donc d’une importance cruciale pour la réalisation de notre mission d’entretien du patrimoine ferroviaire en Région Centre-Val de Loire. Nos remerciements vont à nos donateurs tant pour leur générosité que pour leur fidélité !

Parallèlement, l’AAATV-CVL a activement participé à 9 salons de modélisme ferroviaire, ainsi qu’aux Journées européennes du Patrimoine (JEP), des opportunités de présenter les ambiances ferroviaires d’antan à des publics variés, notamment associatifs et scolaires.

2025 : un programme ambitieux

L’Atelier sera encore une fois vigoureusement sollicité pendant l’année en cours pour la réalisation de 4 projets d’envergure qui nécessiteront l’intervention de prestataires extérieurs en raison des matériels spécifiques et des certifications que ces opérations requièrent:

• La réparation et révision complète de la chaudière de la 141R840 qui, au cours de l’année écoulée, a subi plusieurs incidents d’entretoises de foyer.
• La BB 25236, locomotive de vitesse bicourant, fleuron de la technologie des années ’60, récemment confiée par la SNCF à notre Association, fera l’objet d’un inventaire des travaux à planifier pour une restauration en profondeur. En 2025, elle recevra une première révision et la remise en peinture au type d’origine.
• Notre Voiture Club 34, anciennement voiture restaurant des grands express des années ’60-’70, fera l’objet d’une traitement de carrosserie et d’une remise en peinture afin de retrouver sa livrée rouge si significative.
• Enfin, la 141R1199 fera également l’objet d’un inventaire systématique avant chiffrage et planification des travaux de restauration à réaliser sur une dizaine d’années.

Par ailleurs, l’Atelier sera réorganisé pour tenir compte des nouveaux matériels confiés à l’AAATV-CVL, ainsi que pour aménager un magasin de pièces détachées pour le matériel.

Au niveau administratif,  l’année verra la refonte complète du site web de l’Association afin de le rendre plus attractif, de simplifier les opérations de réservation à nos voyages et de faciliter sa maintenance et sa mise à jour. Notre site web, dont la consultation croit chaque année (près de 90.000 pages consultées en 2025) est l’instrument principal de communication envers nos membre, donateurs, clients et preneurs d’intérêt.

Un programme de circulation à affiner pour 2025

Le programme des circulations touristiques est en cours de finalisation en fonction de la disponibilité de notre locomotive à vapeur dans le courant de l’été . D’ores et déjà, deux destinations en traction diesel sont ouvertes à la réservation : Compiègne, le 7 juin, et la visite de ses parcs, château et musées ; Nantes et ses environs, les 4 et 5 octobre, pour le traditionnel train-croisière de l’année.

Plusieurs autres destinations sont en cours d’évaluation ; parmi les projets figurent un voyage en traction diesel pour assister aux fééries nocturnes du Château de Versailles, deux destinations en vapeur (Saumur et Montluçon) et bien sûr, les fameux Trains du Père Noël en décembre. Les destinations seront affichées sur le site web de l’Association dès l’ouverture des réservations : ne manquez pas de le visiter régulièrement !

Huit membres à l’honneur !

L’Assemblée Générale s’est terminée par la traditionnelle remise des médailles de l’AAATV Nationale par son président, M. Richard Schot. Ces distinctions mettent en lumière l’engagement des bénévoles particulièrement dévoués au fonctionnement de notre amicale. Ont été distingués cette année par une médaille de bronze : Jacques BAUCHET, Jean Pierre FOUCHAUD, Alain FOURAGE et Martine OLIVO ; par une médaille d’argent : Gérard CHAZOT et par une médaille d’or : Bernard DUBOURG. Cette sympathique réunion statutaire de l’AAATV-CVL a été suivie par le traditionnel déjeuner qui a permis aux membres et à leurs familles d’échanger plus avant sur les activités de l’association.

Si comme nous, vous trépignez d’impatience à l’idée de revoir notre matériel historique circuler de nouveau sur le Réseau Ferré National (premier train prévu le 7 juin à destination de Compiègne), voici quelques événements où vous pourrez retrouver le stand de l’association.

15 & 16 mars 2025 : Salon International du Train Miniature à Bourges (18)

Près de 5800m² dédiés à l’univers du train (modélistes, artisans, simulateurs de conduite, boursiers…). Venez rencontrer des exposants venus de toute l’Europe pour vous dévoiler des réseaux inédits !

5 avril 2025 : Forum des associations œuvrant en faveur du patrimoine à Chilleurs-aux-Bois (45)

Cette 3^ème édition se déroulera sous la halle du Château de Chamerolles et sera placée sous le signe de la restauration du patrimoine. Venez découvrir nos actions et nos projets !

12 & 13 avril 2025 : Etampes ExpoTrain à Etampes (91)

Cet évènement d’envergure, qui se tient tous les 2 ans depuis 2013, rassemble plus de 1200 visiteurs autour de nombreux exposants maquettistes et fournisseurs de matériel, venus de toute la France.

Cette année, l’AAATV-CVL et le Club TEE 91 vous proposent de vous rendre en train historique à cette manifestation le samedi 12 Avril ! En effet, les deux associations assureront une circulation de la rame historique tractée par la A1A-A1A 68540 sur le trajet Les Aubrais – Etampes – Paris Austerlitz et retour.

Renseignements et réservation : Train historique Les Aubrais – Paris

24 & 25 mai 2025 : Bourse – exposition de modélisme ferroviaire à Montluçon (03)

La section modélisme de l’AAATV Montluçon organise sa première bourse – exposition de modélisme !

Venez découvrir de nombreux réseaux et chinez votre bonheur parmi les stands d’exposants boursiers présents sur place.

28 & 29 juin 2025 : la TRANSVAP fête ses 50 ans ! (72)

Pour marquer cet anniversaire exceptionnel, la TRANSVAP vous promet un week-end riche en évènements : animations, jeux, exposants ferroviaires, visites, démonstrations et circulations spéciales de matériels historiques, exposition rétrospective…

Venez partager un moment inoubliable en Sarthe !

Du 09 au 11 décembre dernier, la société de production Axel Film a tourné aux abords de l’ancienne gare de Chécy-Mardié sur la ligne d’Orléans à Gien.

Il s’agissait de l’adaptation au cinéma de la bande dessinée «Les enfants de la Résistance», réalisée par Christophe Barratier (réalisateur entre autres du film « Les Choristes »). Ce tournage faisait suite à des sollicitations de la société de production Axel Films qui avait contacté notre association sur les conseils du pôle cinéma du groupe SNCF pour trouver le site permettant de reconstituer l’attaque en ligne d’un train durant la seconde guerre mondiale.

Il fallait donc une locomotive à vapeur, un fourgon et des wagons marchandises. L’AAATV- CVL et le CFTLP étaient associés : la première fournissant la locomotive, la voiture A4D, et le second fournissant 3 wagons montés de Limoges aux Aubrais.

Une préparation sur site complexe

Le site de tournage étant en ligne, hors zone de gare au sens ferroviaire du terme, la mise en place du train et le tournage devaient se réaliser sous le régime de sécurité des travaux d’infrastructures ferroviaires, ce qui constituait une première pour tous les intervenants et donna lieu à une importante préparation réalisée entre la régie du film, les associations et les équipes des différentes entités de SNCF Réseau Centre qui répondirent présents sans hésiter.

Cependant, tout ce travail fut remis en question à cause de l’avarie intervenue début novembre sur un élément de chaudière de notre locomotive à vapeur 141R840. C’est là qu’interviennent l’amitié et l’entraide entre les associations ferroviaires historiques, et au sein du monde ferroviaire.

La remarquable réactivité du CFTLP

Nos amis du CFTLP, qui devaient déjà fournir 3 wagons marchandises, décidèrent immédiatement de bousculer leur programme de travail de l’intersaison 2024-25 afin de remettre en service la 140 C 38, locomotive déjà célèbre pour avoir tourné dans « On a retrouvé la 7^èmecompagnie ». Pour les acheminements entre Limoges et Les Aubrais, c’est la Cellule des matériels radiés (CMR) de SNCF Voyageurs qui apporta son aide au titre de sa convention d’assistance avec l’UNECTO, pour le transfert de la 140 C 38, et des véhicules d’accompagnement : wagons marchandises, voiture d’hébergement et atelier, wagon tombereau de charbon et son célèbre associé le wagon « pelle à tout prendre ».

La 140 C 38 : une prestation sans faille

Engagée sur la ligne de St Denis de l’Hôtel le lundi 09 matin, la vedette limousine effectua des repérages le lundi et fut activement mobilisée le mardi et le mercredi. Pendant ces trois journées, la 140 C 38 et les équipes qui l’entouraient réalisèrent une prestation sans faille, avec de nombreuses scènes dynamiques ou à l’arrêt et des mises en place à effectuer sous la direction de manœuvre et la mise en sécurité, par les collaborateurs de SNCF Réseau Centre, également activement mobilisés.

A la fin du tournage, la satisfaction des équipes de production, des deux associations, de SNCF Réseau et SNCF Cinéma se lisait sur tous les visages. Ce n’est donc pas sans une émotion certaine que nous vîmes la 140 C 38 quitter, toujours en en marche CMR, les Aubrais pour retrouver son Limousin d’adoption, après 6 jours intenses couronnés de succès en Orléanais. L’AAATV souhaite adresser ses remerciements à l’ensemble des acteurs de ce beau succès, qui a démontré la solidarité, la confiance et l’initiative à l’œuvre au sein du monde ferroviaire ; on peut l’écrire ici, « sans eux, rien n’était possible » !

Samedi 9 novembre, lors d’une opération de maintenance en atelier sur la chaudière de la locomotive vapeur 141 R 840, une entretoise liaisonnant la chaudière et le foyer a cédé mettant à mal l’étanchéité de la chaudière. Cette défaillance est très probablement due à la fatigue de la pièce, les entretoises étant soumises à de fortes contraintes de chaleur, dilatation, vibrations etc. Cet incident aurait pu entraîner des conséquences plus vastes s’il était survenu en ligne.

Cela étant, la chaudière n’étant plus étanche, la réparation est nécessairement délicate et complexe, en sorte qu’il sera impossible de réunir à bref délai les garanties de sécurité nous permettant de mettre la 141 R 840 en tête de nos trains. La sécurité de nos voyageurs et de nos trains étant notre plus haute priorité, nous avons pris la décision d’accorder du repos à celle qui nous a tant donné au crochet de nombreux trains.

Ce repos nous permettra de diagnostiquer, quantifier et solutionner le problème rencontré ainsi que de dresser un inventaire des faiblesses de la machine à corriger avant de la remettre sur les rails, si possible, pour lui confier la traction de nos trains de la saison 2025.

Cette décision implique que le train du Père Noël sera assuré en traction diesel par notre vaillante A1A-A1A 68540. Si le charme, les sons et les parfums de la vapeur feront défaut, qu’on se rassure ! le Père Noël et ses lutins sauront assurer la chaleureuse ambiance et les distractions auxquelles les voyageurs de ce train de fin d’année sont habitués.

Les voyageurs qui ont réservé leurs places pour le 14 décembre recevront très bientôt un courrier de notre Service Voyages leur permettant de confirmer leur souhait de voyager en traction diesel moyennant une compensation pour la perte de la prestation « vapeur » ou d’annuler leur réservation, conformément aux CGV de notre association.

L’AAATV-CVL a bien tenté de trouver auprès de ses consœurs une locomotive à vapeur de remplacement qui puisse assurer la traction de notre rame historique sur l’axe Orléans – Vierzon – Bourges – Nevers le 14 décembre. La seule machine disponible est la superbe 141 C 38 du CFTLP de Limoges que cette association a bien voulu mettre à notre disposition afin de pouvoir tenir nos engagements pour une journée de tournage cinéma prévue début décembre, ce dont nous l’en remercions chaleureusement. Cependant cette locomotive n’offre pas les caractéristiques de puissance, de vitesse et d’autonomie lui permettant de respecter les sillons qui ont été tracés pour notre train du Père Noël entre Les Aubrais et Nevers du 14 décembre.

Assurés de votre compréhension et du soutien que vous avez toujours porté à notre association, nous vous prions de croire à notre entier engagement pour réparer la 141 R 840 ; nous ne manquerons pas de vous informer au plus près de l’avancement de la réparation de notre locomotive fétiche !