Une Année autour de la 141R840
Préserver des matériels historiques et vous en faire profiter nécessite une organisation rigoureuse et une organisation sans faille! C’est autour de ces obligations que les activités de l’association trouvent leur rythme! Voici en résumé le programme de nos activités!
En hiver...
L’équipe de maintenance, qui compte une cinquantaine de membres s’active autour de la locomotive et des voitures : - Maintenances règlementaires : Organes de roulement, système de freinage, organes de choc et de traction, - Maintenances diverses : Electricité, Sonorisation, sellerie, chauffage, décoration intérieure, portes, fenêtres, soufflets d’intercirculation, etc... - Travaux d’amélioration diverses.
Pour cela l’équipe se réunit un week-end sur deux dans nos ateliers des Aubrais pour effectuer les travaux retenus par les responsables techniques en début d’hivernage. Chaque séance fait l’objet d’un compte-rendu permettant de tenir chacun au courant de l’avancement, de conserver une traçabilité des opérations et de constituer une base de connaissance pour les générations futures ! Chacun apprend les techniques qu’il ne connaît pas et partage son savoir… un véritable compagnonnage ! Un Sémin’R permet à l’équipe d’accompagnement de faire le bilan de la saison de circulations et de partager un moment convivial après avoir bien travaillé ! Une Assemblée Générale, la réunion incontournable de tous les membres pour faire le bilan de l’année écoulée et présenter celle qui commence!
En été...
- La préparation des trains : Un à deux jours avant la date d’une circulation, les membres de l’équipe d’accompagnement rejoignent la 840 et sa rame pour la préparer : finitions de nettoyage, composition de la rame, allumage et veille de la machine… - les Trains spéciaux à vapeur : Une équipe d’accompagnement solide est constituée : conduite, chauffe, accompagnement, sécurité, animation, pour vous offrir un voyage inoubliable! Les journées commencent tôt, souvent deux à trois heures avant la mise à quai de la rame et finissent tard ! Mais quel plaisir! - Le repli des trains : Le lendemain des trains, l’équipe d’accompagnement effectue le repli : ménage, remisage...
Tout au long de l’année...
- Les repérages : Lorsque nous desservons pour la première fois une destination, des repérages sont nécessaires. En effet, le réseau n’est plus organisé pour la circulation de locomotives à vapeur. Il faut donc préparer les ravitaillements en eau par borne d’incendie et organiser les escales avec les gares. Il faut aussi préparer les différente prestations connexes : repas de voyageurs, excursions, etc... - L’étude des trains : La mise ne route d’un train nécessite de savoir l’insérer entre les trains réguliers. Un travail méticuleux doit être fait afin de pouvoir présenter des demandes de circulation réalistes aux gestionnaires de réseau.
- L’approvisionnement en matériel : L’entretien de la machine nécessite de trouver des pièces et des outils, et parfois de les fabriquer par nous même. Tous les talents sont alors nécessaires! - L’intendance : Loin d’être une fonction secondaire, à l’atelier comme à bord des trains, l’intendance permet de nourrir une équipe nombreuse et affamée, et avec quelle qualité! - La communication : Promouvoir la 141R840 et ses circulations est une tâche de longue haleine ! Nous travaillons pour que les médias vous informe de nos circulations et que d’éventuels affréteurs aient connaissance de nos prestations! - La formation : L’environnement ferroviaire comporte des risques. Notre activité, bien qu’associative, nous expose à ceux-ci. Aussi l’association a-t-elle mis en place un système de formation rigoureux aux risques ferroviaires, dispensée à tous les membres participant aux séances de maintenance et à l’accompagnement des trains. Des formations et habilitations spécifiques sont dispensées pour certaines fonctions de sécurité.